没吃我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。

另一方面，早餐领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。不过，运动在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

那么，没吃市场竞争越发激烈的环境下，没吃领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，早餐从产品力来看，早餐领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。林述成进一步指出，运动领克想要在竞争中脱颖而出，运动首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，没吃培养消费者的忠诚度。从市场数据来看，早餐比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，早餐尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

沃尔沃集团持有30%股份，运动可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

9月5日，没吃吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。新能源时代，早餐争先可以，但不必恐后。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，运动进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。从微观层面来看，没吃领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，早餐也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，运动领克品牌在市场中收获了不错的成效。